Restauration d'une Mathis MY de 1929 et de sa remorque Mathis
Description :
Voila l'histoire d'un gars passionné de vieilles voitures ou plutot de voitures anciennes c'est plus flateur.
Le texte est simple il manque de grammaire mais il évoluera.
Le récit d'une grande partie de cette restauration, elle le meritait cette voiture de 1929.
Elle qui a vu la guerre ,les mauvaises routes,l'essence rationné les mauvais traitements le manque d'entretien et puis toute ces années, 77 ans quand meme.
Nos voitures actuelle en ferront-elles autant?
Vu de l'autre coté
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# Posté le vendredi 07 juillet 2006 05:37
Le toit
Quand la voiture a été recarrossé ils avaient profité de l'occasion pour suprimer le toit souple et mettre de la tole.
Je les comprends car souvent le toit souple est source de bonne douche à l'intérieur de la voiture.A force l'étanchéité entre la molesquine et la tole devient inexistente et le ciel de toit s'orne de belle auréole .
J'ai donc redécoupé le pavillon et fait un cadre métallique qui recevra à la fin un autre cadre sur lequel est fixé la molesquine.
Je les comprends car souvent le toit souple est source de bonne douche à l'intérieur de la voiture.A force l'étanchéité entre la molesquine et la tole devient inexistente et le ciel de toit s'orne de belle auréole .
J'ai donc redécoupé le pavillon et fait un cadre métallique qui recevra à la fin un autre cadre sur lequel est fixé la molesquine.
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# Posté le vendredi 07 juillet 2006 05:43
Appret
Toutes les pièces ont reçue une couche d'appret époxy soit au total 5kgs.
Il a le désavantage d'etre cher mais par contre il vieillie trés bien et laisse présager une longue vie à la voiture.
Je n'ai pas envie de recommancer dans 10 ans
Il a le désavantage d'etre cher mais par contre il vieillie trés bien et laisse présager une longue vie à la voiture.
Je n'ai pas envie de recommancer dans 10 ans
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# Posté le vendredi 07 juillet 2006 05:46
Les portes
Au démontage de portes j'ai abimé la tole .
En effet comme la voiture a une ossature bois les toles sont clouées sur lui.
Il m'a fallut donc refaire les portes .J'ai utilisé de la tole de 8/10 facillement maleable.
L'ensemble est constitue de quatre bouts soudés entre eux.
Un pour le panneau et trois autres pour les montants et le haut.
A l'aide de serre joint j'ai fixé les toles sur le bois puis rabbatu les bords tombés avec un maillet en bois.
C'est aussi un travail difficile car je ne suis pas tolier et encore moins carossier mais avec de l'ingéniosité et surtout beaucoup de patience on y arrive.
Les quatre bouts sont ensuite soudés au mig.
La photo :
à gauche :une ancienne tole
au milieu:une porte avec la toile Weyman
à droite une porte avec la nouvelle tole
En effet comme la voiture a une ossature bois les toles sont clouées sur lui.
Il m'a fallut donc refaire les portes .J'ai utilisé de la tole de 8/10 facillement maleable.
L'ensemble est constitue de quatre bouts soudés entre eux.
Un pour le panneau et trois autres pour les montants et le haut.
A l'aide de serre joint j'ai fixé les toles sur le bois puis rabbatu les bords tombés avec un maillet en bois.
C'est aussi un travail difficile car je ne suis pas tolier et encore moins carossier mais avec de l'ingéniosité et surtout beaucoup de patience on y arrive.
Les quatre bouts sont ensuite soudés au mig.
La photo :
à gauche :une ancienne tole
au milieu:une porte avec la toile Weyman
à droite une porte avec la nouvelle tole
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# Posté le vendredi 07 juillet 2006 06:00
Présentation des portes sur la caisse
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# Posté le vendredi 07 juillet 2006 06:06
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